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近日，在机械设备的作业声和施工人员的欢呼声中，盘兴铁路石桥隧道横洞进入主洞工作面，标志着该隧道三个工作面同时进入主体施工。
石桥隧道全长4611m，是盘兴铁路行车设计速度250Km/h区段双线隧道，隧道最大埋深约286m。石桥隧道设置一处横洞、一座平导。横洞位于线路前进方向左侧，横洞中线与线路中线大里程方向平面夹角为67°，与正洞相交里程DK39+700，长935.1m, 纵坡2.06%。采用无轨双车道运输，内净空断面尺寸7.5m(宽) ×6.2m(高)。石桥隧道存在煤层、可溶岩、岩溶发育及穿越断层破碎带等不良地质，整个隧道施工难度大，工期紧，任务重，是盘兴铁路项目控制性单位工程之一。
横洞全长865米，目前已全部完成顺利进入主洞工作面，石桥隧道横洞自开工以来，面临了岩溶、瓦斯、突泥、突水等巨大考验，面对复杂的施工情况，项目部组织技术骨干，对石桥隧道横洞进行多次施工研究，为施工提供了强有力的技术保障，一路下来，出色的完成了施工任务，此次石桥隧道横洞转正洞，为石桥隧道的进度打开新局面。
来源：沪昆铁路客运专线贵州有限公司
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