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1.中铁一局盘兴铁路项目部道岔连续梁施工顺利完成
8月18日晚上10时，历经11个小时连续施工，中铁一局盘兴铁路兴义车站特大桥最后一节段道岔连续梁顺利浇筑完成，标志着中铁一局盘兴项目部道岔连续梁整体施工顺利完成。
道岔连续梁是铺设道岔设备的连续梁，在梁体预留转辙机位置，便于道岔安装，列车通过道岔由一条轨道行驶到另一条轨道上，以发挥线路的通过能力。该道岔梁全长196米，梁高2.6米，梁顶宽12.6米，底宽6.7米，全梁为1联6跨，共分3节段施工。
现浇连续梁跨度较长、工艺要求高、安全质量要求严格，是施工控制中的重难点工程。项目部坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行安全生产管理责任制，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，加强重难点工程项目及关键工序的专项技术交底和专项安全措施编制，为盘兴铁路的安全生产保驾护航。
此次道岔梁的顺利浇筑，不仅为项目部完成8月份施工生产任务和节点目标加油助力，更为加快项目全方位顺利推进按下“快进键”。全体参建人员将以更加饱满的热情、高昂的斗志、鼓足干劲，全心投入到项目建设中去，为实现既定目标全力冲刺。
2.盘兴铁路二标段高铁建设稳步推进
近日，盘兴铁路2标二工区两隧一桥建设迎来新进展，由中国铁建大桥局承建的保田隧道、石桥隧道及响水镇特大桥，项目隧道正洞全长15814米，已完成5690米；辅助通道约28597.9米，已完成7690.8米。响水镇特大桥桩基设计409根，桩基完成234根，剩余175根；承台完成21个，剩余21个；墩身累计浇筑完成20个，剩余22个；桥梁已完成535米。
为确保工程进度顺利推进，项目始终以“质量第一、安全为本、进度至上”的原则，面对炎炎夏日和多雨季节，制定“大干百天”劳动竞赛方案，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量推进，以专业化、信息化、机械化为重要抓手，积极践行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，从安全、质量、文明施工、进度、效益等方面统筹规划，施工过程中严格落实技术交底、重点工序旁站及领导带班等制度，确保目标任务明确、现场管理有序、过程控制严谨。施工一线24小时衔接作业，日浇筑混凝土量高峰期达1000方。
下一步，盘兴铁路二标段将全面统筹各工作面施工组织，进一步加快施工步伐，力争早日实现通车目标。(石丽嫔)
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