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最近，经济学专家任泽平在社交平台表示：建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。此言论一出，引发了其他专家与网友的激烈讨论，真的要和燃油车说再见了嘛？
首先，专家们观点分为两大阵营。经济学家余丰慧表示赞同，其认为：禁售燃油车越快越好，中国想实现2030年碳达峰和2060年碳中和，任务繁重需要壮士断臂禁售燃油车。
但黄河科技学院客座教授张翔则与浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林觉得：任泽平的观点过于激进和乐观，汽车不仅是交通工具，产业更关系到经济发展，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，5年内禁售过于激进了。此外，新能源车的推广瓶颈不是销售，而是车企转型速度与基础设施建设，产业需要更多的转型缓冲期。
网友这边也是吵的不可开交。一方面是地域问题，由于北方冬季寒冷，纯电汽车续航性能比较受影响，如果停售燃油车，日常用车的便利性将受到影响。另一方面，汽车作为商品，消费者购买哪类产品，应该有自主选择权，燃油车何时退出，应该交由市场变化决定。
车载君觉得：禁售燃油车或许还需要更多时间，根据欧盟的进程来看，虽然燃油车禁售时间正式生效，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车，但在德国的要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。禁售燃油车涉及企业转型、人员失业等多种因素。
至于国内市场，《中国传统燃油车退出时间表研究》表示：中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于各地区的情况不同，提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤进行。
在最新的销量数据中，2023年1-4月，新能源车市场占有率达到27%，据预测：今年渗透率有望达36%。关于5年内禁售燃油车，您怎么看？
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责任编辑：Rex_17
