2月28日早上6点，经过22小时不间断施工，广东交通集团所属中江高速改扩建项目西江特大桥主桥的最后一个主墩承台浇筑完成，一次性浇筑混凝土约1800立方米。至此，西江特大桥“三足”稳稳扎根西江，大桥正式由水下基础施工转向水上主塔施工。
“为保障年度工程节点如期完成，西江特大桥党员突击队带领主桥主墩50多名参建人员主动选择就地过年，春节期间不停工，全力以赴抢抓工期，此次浇筑完成比原计划还提前了10天。”中江高速改扩建管理处副主任、党员突击队队长孙克强介绍到。截至目前，项目全线参建人员已到岗1400余人，各项施工生产工作已步入正轨。
西江特大桥主桥为三塔混凝土梁斜拉桥，共设有三个主墩，新桥距既有西江特大桥14米。承台浇筑是大桥主塔施工的关键控制工序之一，大桥主墩承台采用单壁钢套箱施工工艺，作为承台施工的隔水措施的同时又起到模板作用。
目前，西江特大桥其余两个主墩主塔已完成第一节塔柱施工，正在进行后续塔柱液压爬模施工前期各项准备工作，预计今年10月，主桥第一个主塔将成型亮相。
作为广东省重点工程建设项目，中江高速改扩建项目年底将迎来西江特大桥三个主塔全面封顶，并实现全线第一次交通转换的两个重大工程节点。项目计划2024年与深中通道同步建成通车,对于联通珠江两岸,提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平,具有显著意义。
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