“基建狂魔”这个称号，相信很多人都听过，不仅是国人在说，外国人也经常称中国为“基建狂魔”。而中国铁路特别是高铁作为一个主要的交通工具，也拥有多个世界第一。
来自中国铁路的数据显示，截至2019年底，我国铁路营业里程达到13.9万公里，仅次于美国，位居世界第二。
我国高速铁路营业里程达3.5万公里，占世界高铁营业里程的66%以上，位居世界第一，排名第二、第三的西班牙、日本高速铁路营业里程仅为3000多公里。
截至今年7月底，我国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁里程3.6万公里。
在运输经营上，我国铁路一些主要运输经济指标持续保持世界领先，其中，旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量多年稳居世界第一;客运量仅次于日本，位居世界第二;主要铁路企业资产规模、经营收入也远超其他国家。
此外，我国铁路基础设施、技术装备等硬件现代化程度高，各类设备设施技术性能和可靠性处于世界领先或先进水平。例如，我国高速动车组最高运营速度达到时速350公里/小时，法国和日本均为320公里/小时，德国为300公里/小时，俄罗斯与美国分别为250公里/小时和241公里/小时。
值得一提的是，我国铁路运输安全持续稳定，事故率和交通死亡率均处于较低水平。数据显示，2005-2016年我国铁路客车平均事故率为0.07件/10亿人公里，日本、法国、德国铁路客货列车平均事故率分别为1.46件/10亿换算吨公里、1.88件/10亿换算吨公里、1.97件/10亿换算吨公里。
2018年，我国铁路交通事故死亡率为0.199人/10亿换算吨公里，远低于美国、德国、法国和日本，这些国家铁路交通事故率水平为0.36-0.57人/10亿换算吨公里。
由此可见，我国铁路网规模和质量、技术装备水平、运输安全水平等重要指标进入世界前列，已成为名副其实的铁路大国。
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