随着快递行业集中化程度不断提高，竞争格局相对稳定，快递业务降价空间有限，单纯依赖降价手段的价格战难以打响。新形势下，快递业必须不断强短板、补弱项，进一步深化落实供给侧结构性改革，实现行业高质量发展。
近年来，我国快递业发展迅速，已经成为支撑服务业高速发展的主力军。2018年，我国快递业务量完成507.1亿件，业务量规模占全球的一半以上，连续5年稳居世界第一。
进入2019年后，在经济下行压力增大的情况下我国快递业仍然实现了平稳快速增长。国家邮政局数据显示，上半年，全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比增长25.7%;业务收入累计完成3396.7亿元，同比增长23.7%。
国家邮政局发展研究中心指数研究室主任刘江表示，目前快递业增速依然居现代服务业前列，而且增长的含金量不断提升，现在快递业务量每增长1个百分点相当于五年前增长5.5个百分点。
中国快递协会副秘书长焦铮认为，快递行业的高速发展主要得益于多方面的驱动力。人民群众对寄递时效和便利性的要求、企业和员工提高收入的意愿、科技创新的牵引作用、消费方式的转变以及资本市场的热捧。
今年上半年快递业不仅自身实现了稳定增长，对经济的支撑作用也不可小觑。官方数据显示，快递支撑网络零售额超过6000亿元，同比增加800多亿元;城乡快递网点密度保持相对稳定，达1.8个/万人，同比提升2.4%。
在政策支持方面，近年来也不断有措施出台。特别是上个月，国家邮政局印发《国家邮政局关于支持民营快递企业发展的指导意见》，聚焦民营快递企业面临的困难和问题，结合近期已出台的部分政策措施，从降低企业成本、推动转型升级、营造公平环境、提升服务水平等四方面，提出12条新措施，大力支持快递企业的发展。
但是，虽然快递业在不断发展壮大，在现代人生活中扮演着越来越重要的角色，在公众眼中满意度却在下降。近日，国家邮政局关于2019年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果显示，2019年第二季度用户快递服务公众满意度得分为78.0分，同比下降0.1分。
此次调查还显示，2019年第二季度，在统一客服下单方面，拨打统一客服进行查询和投诉的比例较去年同期分别上升9.6%与4.6%。统一客服下单满意度为82.9分，较去年同期下降0.9分。
公众对快递业的不满意集中在哪些方面呢?国家邮政局的另一份数据显示，邮政业消费者对快递服务有效申诉的主要问题是投递服务、快件丢失短少和快件延误，分别占有效申诉总量的35.6%、21.2%和18.6%。
不过在全国重点地区快递服务时限准时率方面较同期有所提高，2019年第二季度快递服务全程时限为58.39小时，同比缩短3.11小时。72小时准时率为76.45%，同比提高1.17个百分点。
而在快递企业公众满意度方面，得分在80分以上的企业为顺丰速运、京东物流，得分在76-80分之间的企业为邮政EMS、中通快递、韵达速递、百世快递和圆通速递，得分在75—76分之间的企业为申通快递、德邦快递和优速快递。
我国快递业发展大体上已经走过了外延扩张型阶段，在这一阶段，很多快递企业采取加盟方式迅速铺网，业务量大增，致使快递行业一直存在着“低价竞争、管理水平低、服务质量差”等问题，不仅困惑着行业人士，也让广大的消费者深受其害。
数据显示，我国目前快递企业日均服务2.8亿人次，相当于每天每5人中就有1人使用快递服务。因此，对于消费者来说，快递服务“有没有”的问题已经解决，“好不好”的矛盾正日益凸显。
事实上，随着快递行业集中化程度不断走高，竞争格局相对稳定，快递业务降价空间有限，单纯依赖降价手段的价格战难以打响。同时，用户对于配送时效、相关服务提出更多要求，同时线上线下有了更多的投诉、申诉渠道。这两方面原因倒逼快递企业更加重视用户体验，通过提升服务质量维护自身商誉价值，进而留住更多商家用户。可以说，服务质量已成为快递企业发展的生命线。
国家邮政局党组成员、副局长刘君表示，近年来，特别是十八大以来，我国快递业积极服务国家战略，顺应社会经济发展，行业发展稳中有进、持续向好，实现了跨越式发展。行业的主要矛盾也发生了重大改变，人民日益增长的美好生活需要对快递业服务提出了更高要求。新形势下，快递业必须不断强短板、补弱项，进一步深化落实供给侧结构性改革，实现行业高质量发展。
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责任编辑：Rex_01
