5月31日消息：美国时间本周四，Uber在盘后发布了该公司作为上市公司发布的首份季度财报。
财报显示，截至2019年3月31日的第一季度，Uber营收为30.99亿美元，同比增长20%，此前分析师预期营收为27.5亿美元。另外，外界对Uber盈利能力的担忧不无道理，今年一季度Uber归属公司的净亏损为10.12亿美元，较去年同期的净利润37.48亿美元同比转亏。
根据财报披露的数据，目前Uber传统的网约车业务虽然有所增长，但是速度缓慢。而新业务中的外卖业务增长极为可观。
尽管Uber方面多次对外将其自比于早期的亚马逊，但一季度的财务表现明显拖累了Uber在投资者心中的印象，这也反映在了股价的表现上。
就在财报发布前，Uber的股价报收于39.80美元，仍然低于开盘价45美元。按本周四收盘价格估算，Uber的市值为669.64亿美元。
显然，如何寻找新的增长点以缓解投资者对Uber的担忧，将是其未来的重点。
亏损10.12亿美元，外卖业务增长可观
财报显示，Uber一季度网约车业务的营收为23.76亿美元，较去年同期的21.80亿美元增长9%;Uber Eats营收为5.36亿美元，较去年同期的2.83亿美元增长89%;机动车解决方案营收为1000万美元，较去年同期的5500万美元下滑82%;其他营收为3200万美元，较去年同期的2600万美元增长23%。
同时，Uber一季度总核心平台营收为29.54亿美元，较去年同期的25.44亿美元增长16%;Uber其他业务营收为1.45亿美元，较去年同期的4000万美元增长263%。
此外，一季度Uber在美国和加拿大地区的营收为17.50亿美元，较去年同期的13.87亿美元增长26%;拉美业务的营收为4.50亿美元，较去年同期的5.18亿美元下滑13%;欧洲、中东和非洲营收为4.87亿美元，较去年同期的3.88亿美元增长26%;亚太区营收为2.67亿美元，较去年同期的2.51亿美元增长6%。
在总成本和支出方面，Uber第一季度为41.33亿美元，高于去年同期的30.62亿美元。其中，营收成本为16.81亿美元，高于去年同期的11.56亿美元;运营和支持支出为4.34亿美元，高于去年同期的3.72亿美元;销售和营销支出为10.40亿美元，高于去年同期的6.77亿美元;研发支出为4.09亿美元，高于去年同期的3.40亿美元;总务和行政支出为4.23亿美元，低于去年同期的4.29亿美元;折损和摊销指出为1.46亿美元，高于去年同期的8800万美元。
另外，Uber第一季度运营亏损为10.34亿美元，相比之下去年同期运营亏损为4.78亿美元。
第一季度归属Uber的净亏损为10.12亿美元，相比之下去年同期的净利润为37.48亿美元。第一季度归属Uber普通股股东的每股基本和摊薄亏损分别为2.23美元和2.26美元，相比之下去年同期归属Uber普通股股东的每股基本和摊薄收益分别为2.00美元和1.84美元。
Uber第一季度调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为-8.69亿美元，较去年同期的-2.80亿美元扩大210%。
截至2019年3月31日，Uber持有的现金和现金等价物总额为57.45亿美元，相比之下截至2018年3月31日为64.06亿美元。
Uber距离早期的亚马逊还很远，但是离美团越来越近了
此前，Uber方面多次对外将其自比于早期的亚马逊，但单从一季度的财务表现来看，Uber在成为早期的亚马逊之前，首先要做的是在其固有市场之外，寻找新的增长点。
考虑到美国的乘车共享市场已经比较饱和，而在海外市场Uber仍然需要与盘踞在各地区的滴滴、Lyft等对手厮杀，未来网约车业务仍然是Uber开销的大头。而从财报来看，Uber一季度网约车业务的增长并不亮眼。
但似乎Uber并不担心。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)在随后的财报电话会议上就表示，网约车市场天然的扩散正在发生，比如从市中心向郊区扩散;千禧年一代对拥有一辆车并不感兴趣。
科斯罗萨西还透露，会继续拓展德国、阿根廷、日本、韩国、西班牙、意大利、芬兰、挪威、斯洛伐克、捷克等欧洲市场。
不过，依照网约车的烧钱程度，很难帮助Uber扭亏为盈。从财报就能看出，Uber真正有机会扭转亏损状况的业务是外卖。Uber Eats营收为5.36亿美元，较去年同期的2.83亿美元增长89%。
另外，在用户增长层面，外卖的作用也不容忽视。财报显示，尽管一季度Uber亏损高达10.12亿美元，但其月活跃平台消费者(MAPCs)为9300万人，较去年同期的7000万人增长33%;一季度出行次数为15.50亿次，较去年同期的11.36亿次增长36%。
科斯罗萨西在财报会议上表示，这些增长，很大程度与外卖等新业务的转化有关。“整个外卖市场会有大量的资本加入进来，因为这是块大蛋糕，有些人还认为外卖市场会比乘车市场更大”。
从财报会议上的对话能够看出，美团与饿了么创造的中国外卖市场给Uber以很大的启发。而一季度外卖业务可观的增长也给予Uber管理层以更大的信心。
根据科斯罗萨西的介绍，接下来Uber将会对外卖业务持续加持，并拓展海外市场，而印度是其投资的重点。科斯罗萨西表示，目前Uber不光发展外卖的用户，对B端商户的扶持度也会提升。
另外，Uber团队正在进行多项营销活动，以提升同时使用两种服务的用户的MAPCs(月活跃平台用户量)占比。科斯罗萨西认为，用户开始用不止一种服务，平台的使用率不止翻倍，不仅Uber本身的用户参与度上升，另外其他业务的用户参与度也是一样。“这可以称得上是一种三赢的局面。”
以下为Uber在2019年第一季度的业绩摘要：
一季度毛账单收入为146.49亿美元，较去年同期的108.93亿美元增长34%。
一季度月活跃平台消费者(MAPCs)为9300万人，较去年同期的7000万人增长33%。
一季度出行次数为15.50亿次，较去年同期的11.36亿次增长36%。
一季度运营亏损为10.34亿美元，较去年同期的4.78亿美元扩大116%。
一季度归属Uber的净亏损为10.34亿美元，较去年同期的净利润37.48亿美元扭亏。
一季度每股摊薄亏损为2.26美元，相比之下去年同期每股摊薄收益为1.84美元。
一季度调整后的净营收为27.61亿美元，较去年同期的24.23亿美元增长14%。
核心平台第一季度调整后的净营收为26.16亿美元，较去年同期的23.83亿美元增长10%。
一季度调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为-8.69亿美元，较去年同期的-2.80亿美元扩大210%。
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责任编辑：Rex_01
