四百多年前，徐霞客开始了“不计程、亦不计年”的“万里遐征”，用60余万字的游记，记录中国山河风物。
“磅礴数千里，为西南形胜。”在《徐霞客游记》中，他发出如此感慨。旅行途中，他曾赴黔游历。
如果徐霞客今天游贵州，会发生什么呢？
如果徐霞客今天游贵州，他可以乘高铁６秒“飞跃”盘江天堑
“石齿如锯，横锋竖锷，莫可投足。”这便是徐霞客笔下的贵州交通。
卡在“路”上的贵州，如今告别了“手扒岩”“擦耳岩”“溜索桥”，硬化路串起村村寨寨，山岗上架起一马平川的“高速平原”。
作为中国唯一没有平原的省份，贵州在喀斯特高原上架起2万余座桥梁，被誉为“世界桥梁博物馆”。
1638年，位于关岭、晴隆交界处，有一座盘江桥。行走桥上，桥下“盘江沸然”，“浑浊如黄河而甚急”，“初以舟渡，多漂溺之患”，桥头题词曰“天堑云航”。
如今，北盘江上，全长700余米的沪昆高铁北盘江特大桥横跨大峡谷，高速列车6秒可过。
如果徐霞客今天游贵州，他可以和“歪果仁”一起“地心历险”
“凡世间奇险瑰丽之观，常在险处。”徐霞客旅行考察途中，攀岩上壁、入洞探奇，先后考察了数百个洞穴。
作为喀斯特高原上的“溶洞王国”，贵州被国内外洞穴专家“圈粉”。
位于遵义市绥阳县的双河洞，在国内外洞穴专家的共同科考下，已被发现为“亚洲第一长洞”。
法国洞穴探险家让·波塔西是其中的一员。
在过去三十多年里，他几乎每年都会来中国进行洞穴科考。
波塔西说，1986年，他从北京到贵阳要坐三天三夜的火车，而从贵阳到双河，路况无法预测，举步维艰。
“现在贵州交通改善了很多，洞穴里的秘密也还在‘生长’。”波塔西说。
如果徐霞客今天游贵州，他可能迷失在“桃花源”深处
“茅茨陋甚，而卧处与猪畜同秽。”徐霞客笔下，贵州茅屋非常简陋，人居之处与猪圈混在一起。
“天下山峰何其多，唯有此处峰成林。”如今的黔西南万峰林景区，阡陌交通，屋舍俨然，每逢春夏，芳草鲜美，落英缤纷。当地老百姓依托少数民族文化、山地旅游资源，打造了精品民宿，怡然自乐。
四百余年，沧桑巨变。昔日“天无三日晴、地无三尺平、人无三分银”，如今万桥飞架，天堑变通途，从明朝“天下第一贫瘠之地”，到撕掉“绝对贫困”的千年标签。
交通巨变、经济腾飞，多彩贵州开启发展新征途！
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